怎样骑行电动车才能最省电跑得又远(附电动自行车省电技巧)

怎样骑行电动车才能最省电,跑得又远!这个心愿是许多电动车车主朋友们的心声,买一个新车或更换新电池都是为了更方便于自己每天出行,能一次性充满电跑更多的路,这样减少充电麻烦,电池多用一两年。

同样配置的电动车,不同的人在路面上骑行,会跑出不一样的路程。有人能跑60公里,有人能跑70公里,还有人能跑40多公里。究竟是什么原因引起电动车续航明显降低呢?今天就给大家分享很多人不太了解的两个技巧小秘密,能让你的车比别人的多跑15公里。

01 电动车续航少会带来什么影响

电动车跟摩托车相比,有优势也有弊端。优势是:驾驶技巧不高,人人都能驾驶,方便灵活,价位低,后续花费低,使用面广,城乡各地都能使用。

缺点是:续航里程少,电池的更换频率高,充电次数多,给人增加麻烦。

摩托车虽然比电动车续航远,减少充电麻烦,任何地方都能加上燃油,能满足中远途骑行人的需求。缺点是:售价高,后续花费大,驾驶要求高,上路驾驶规矩多,最关键的是许多地方禁摩。

大家对电动车和摩托车的优缺点有了基本了解,就会问电动车减少续航,对人们的出行和生活有什么影响?

电动车续航少对人们的影响主要表现有两个方面。

第一点影响出行;大家购买电动车就是方便出行,比如,上下班、送小孩上学、出门办事、节假日短途出行游玩,购菜闲逛、走亲访友,短途出行,大家都是离不开电动车的。

电池的续航减少影响出行,骑到最后1~2公里没电了,或者骑到半道没电了,推行或者是找地方充电都是麻烦的事,谁也不愿意多次遇到。尤其是使用到后期,充电次数增加,续航会越来越少,极大的影响了使用效率。

第二点电池更换频率增加,花费就会增加。骑了几年电动车的驾驶人都清楚,以前的电池用个三五年是不成问题,随随便便地问任何人都会用到这个年限。

从18年以后更换的电池,也就是用到一年半到两年之间,就需要更换。虽然电池的**便宜了,但对于一般性家庭来说,这比开支还大,并且更换的频率增加,他就觉得有些不划算的想法。

即使这样,还是挡不住大家对电动车的需求,电动车的使用效率已经融入到人们生活的方方面面。只有想办法增加续航,减少开支了。

02 通常大家采用省电的方法

通常大家采用省电的方法有几个,比如在执行过程中使用中档均速行驶,行驶中减少刹车,频繁打喇叭,减少在载重量,气压打足,刹车调轻松灵活,减少高速启动猛刹车操作。

这些方法都是车主和修理工多年总结出来最实用的一些省电方法,其实,这些并不是最主要的省电技巧。

03 电动车续航少,是电池还是驾驶人操作引起的

电动车续航少有很多原因存在,主要是有电池和驾驶人操作不当引起的。在实际使用中存在这几点。

第一点电池减重减少续航;大家都清楚,前些年的电池随随便便能用个3~5年,这两年的电池不管是新买的车还是更换的电池,用到一年半至两年就需要更换。

主要原因就是每组电池减少了5~8斤,里面铅板薄了,耐用性减低,蓄电量减少。这就是导致电池跑不远,寿命短的主要原因。

第二点运营观念改变;任何物质都随着时代快节奏变化,需求转变成短平快观念,产品的更新频率去跟上生活需求的脚步环节进行。

电池制造也不例外,厂家也是追求这些方面。重量减轻,价钱减低,使用周期缩短,开发更多的系列各种层次人群的需求这是一种运营方法。

第三点驾驶人的操作影响;电动车骑行人对电池的。使用充电都有一些细分操作方法。比如充电,有些人非常细心很好的把握时间,有些人是插上就不管了。也不管是在任何环境状态下是要充几个小时,还是采用哪些正当的方法,一年四季都采用那种自认为好的方法。

比如使用中,有些人采用随用随充和每天一充的方法去充电,有些人是采用骑几天,整个电量下降到不走的状态下去充电。这几个方法采用正确,电池能够有效地增加使用效率,也可以延长使用寿命,使用不当,会使电池及早衰退。

比如超负荷运行,电动自行车也就是一人骑行,乘载一名儿童那就是满足载重量范围。有些人是一家三口或者是两个体重大的大人在那骑,能增加续航吗?

有些大车一家3口或4口,甚至有些送货载了几百斤,还想增加续航可能吗?

04 2个增加续航的小秘密实用

现在生产的电动车有两个很多人不知道的常识小秘密。

第1种是电动车打开钥匙,把p档解除掉,仪表上显示是一档,你的跑长途就采用一档,显示是二档就采用二档,三档是加速。

为什么会这样操作呢?有一个小常识需要普及一下。每个厂家生产的***,它会控制电动车的速度和档位。3个档的使用情况和变速的结果都是由***的电流电压控制输出大小而运行的。

有些***设置一档为限速,二档为均速,三档为加速,有些设计为一档为跑长途最省电的,到时候你用二档跑长途,就少跑15公里。有些设计二档为最省电的档位,你却选择用一三档长途,这样会少跑15~20公里。

如果你打开钥匙仪表上显示一档或二档,实际上是没有在***限速,也没有在加速的情况下,这个档位是最省电的。***里面的加速和减速的档位,是由一个限速管和一个加速管控制。电动车在减速和加速状态下,***都会增大电压的输出,会使一部分电耗费掉。所以,在没有加速和减速的这个档位,跑长途它是最省电的。

值得强调一下,每个厂家生产的***,加速档和减速档位标示不同。品牌车辆采用的***不一样,它的仪表上显示档位就会不同,有些是一档,有些是二档,你就根据打开钥匙,仪表显示的是什么档位,用它跑长途最省电的。

有些人会问我们的电动车没有带那种123档的,只有高中低挡该怎么选择?

传统配置的电动车,在整体中占的比例能达到80*,选择档位,选择最省电的档位是非常简单。

通常情况下中档是最省电的,这些车辆的***配置都是在没有减速的状态下,中档***配置中默认为电压输出最平稳、最省电,跑得更远。你选择跑长途档位,选择采用中档为最省电,会比抵挡或高档跑长途,多跑15公里以上。

大家在平常想要让电动车更省电,跑得更远,可以采用我讲的这两种方法去选择合适的档位。看完文章你也会辨认你的车配置的***和转速把档位,是123档型的还是低中高型的?按照我教大家的选择正确的省电档位,就能让你的电动车轻松的增加续航,跑得更远。采用了这些方法,比别人的车多跑15~20公里,那样会更好。

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